IE 2.0T FSI/TSI/TFSI Intake Manifold Hampton Tuning
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IE 2.0T FSI/TSI/TFSI Intake Manifold Hampton Tuning

IE 2.0T FSI/TSI/TFSI Ansaugkrümmer

  • Im Angebot
  • $1,098.00

VW Volkswagen Integrated Engineering 2.0l TSI FSI Ansaugkrümmer-Geschwindigkeitsstapel

Der Integrated Engineering 2.0T FSI/TSI/TFSI-Ansaugkrümmer wurde sorgfältig entwickelt, um eine effektive Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich ohne Verlust der Leistung im unteren Drehzahlbereich oder der Spulenzeit zu ermöglichen, und kann in jedem Turbo-Setup verwendet werden, einschließlich der serienmäßige Turbo. Wir haben mehrere Motorsport-Funktionen in diesen Ansaugkrümmer integriert, wodurch er sowohl das Werksgerät als auch andere verfügbare Aftermarket-Krümmer übertrifft. (Kompatibel mit EA113 und EA888 GEN1/GEN2.)

VW Volkswagen Integrated Engineering 2.0l TSI FSI Ansaugkrümmer










USA-ALUMINIUMGUSS
Dieser aus ausgewähltem Aluminium gegossene Krümmer ist ein hervorragender Ersatz für die serienmäßige Kunststoffeinheit, die eine häufige Fehlerquelle darstellt.		 DURCHFLUSSABGESTIMMTE VELOCITY STACKS
Die Läufer haben eine aggressive Größe und die Geschwindigkeitsstapel wurden optimal auf große Leistungssteigerungen im gesamten Drehzahlbereich abgestimmt.











OPTIMIERTES PLENUM-VOLUMEN
Das Plenum ist so geformt, dass der Luftstrom so gleichmäßig wie möglich verteilt wird, und fasst außerdem gewaltige 2,4 l. Dies gewährleistet eine gleichmäßige Luftzufuhr von der Gashebelspitze bis zum Volldrehen.		 SCHNELLE SPULE
Mit sorgfältig ausgewählten Läuferdurchmessern und -längen bietet der IE-Krümmer eine ausgewogene Leistungssteigerung über das gesamte Leistungsband, ohne Einbußen bei der Spulenzeit oder der Leistung im unteren Drehzahlbereich.


ERFORDERT MANIFOLD-ECU-SOFTWARE


Der IE 2.0T-Ansaugkrümmer ist ein auf echte Leistung ausgelegter Ansaugkrümmer und erfordert eine spezielle Abstimmung der ECU-Software, um das größere Plenumvolumen, die Läufergröße, die Resonanzabstimmung und die Geschwindigkeitsstapel zu nutzen und so die Leistungssteigerung zu erzielen. Es ist unwahrscheinlich, dass Sie die optimale verfügbare Leistung erzielen, indem Sie einfach den Verteiler an Ihr vorhandenes Steuergerät anschrauben. Darüber hinaus werden durch den Einbau des IE-Krümmers die Ansaugklappen des werkseitigen Kunststoffkrümmers entfernt. Das Entfernen der Läuferklappen führt zum Aufleuchten der Motorkontrollleuchte (CEL) und möglicherweise zu schwierigen Kaltstarts, insbesondere bei kaltem Wetter. Ihre Krümmerabstimmung muss die Läuferklappencodes ausschalten, um die CEL zu entfernen, und die Aufwärmkennfelder neu abstimmen, um sie an die Kaltstarts anzupassen. Bitte stellen Sie vor dem Kauf sicher, dass Ihr Steuergeräte-Tuner Ihnen vielfältige Software zur Verfügung stellen kann.

WASSER/METHANOL BEREIT


Jeder Läufer ist für individuelle Wasser-/Methanol-Einspritzdüsen vorbereitet. Die gegossenen, vorgebohrten und mit Gewinde versehenen 1/8-Zoll-NPT-Anschlüsse an jedem Läufer erleichtern die Installation Ihres Wasser-/Meth-Setups. Bei Aufbauten, die keine Wasser-/Methanol-Einspritzung verwenden, können Sie die Anschlüsse einfach mit den mitgelieferten schwarzen Stopfen verschließen. Dies erfordert eine „längliche“ Düse mit 1/8-Zoll-Gewinde zur Verwendung mit unserem Verteiler. Diese Düsen werden von Aquamist hergestellt und können über aquamist-direct.com erworben werden.


FAHRZEUGAUSSTATTUNG NACH MOTOR


Für die vollständige Installation ist ein fahrzeugspezifisches Installationskit erforderlich.

VW & Audi – 2.0T FSI EA113 Motoren


  • Audi – A4 2005–2008 (B7) 2.0T EA113 TFSI-Motoren

  • Audi – A6 2005–2011 (C6) 2.0T EA113 TFSI-Motoren

  • Audi – A6 Allroad 2005–2011 (C6) 2.0T EA113 TFSI-Motoren

  • Audi – TT 2008–2015 (MK2 – 8J) 2.0T EA113 TFSI-Motoren

  • Audi – TTS 2008–2015 (MK2–8J) 2.0T EA113 TFSI-Motoren

  • Audi – A3 2006–2013 (MK2 – 8P) 2.0T EA113 TFSI-Motoren

  • VW – Golf R 2012–2013) (MK6) 2.0T EA113 FSI/TSI-Motoren

  • VW – GTI 2006–2009 (MK5) 2.0T EA113 FSI-Motoren

  • VW – Jetta und Jetta GLI 2006–2010 (MK5) 2.0T EA113 FSI-Motoren

  • VW – Passat 2006–2010 (B6) 2.0T EA113 FSI-Motoren


VW und Audi – 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren

  • Audi – A4 2009–2015 (B8 – B8.5) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • Audi – A4 Allroad 2009–2015 (B8 – B8.5) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • Audi – A5 2008–2015 (B8 – B8.5) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • Audi – A6 2012–2015 (C7 – C7.5) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • Audi – TT 2008–2015 (MK2 – 8J) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • Audi – A3 2006–2013 (MK2 – 8P) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • VW – GTI 2006–2009 (MK5) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • VW – GTI 2010–2014 (MK6) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • VW – Jetta und Jetta GLI 2010–2014 (MK6) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • VW – SportWagen 2011–2014 (MK6) 2.0T TSI EA888 Gen 1/2 Motoren*

  • VW – CC 2009–2015 (3C8) 2.0T TSI EA888 Motoren der 1. und 2. Generation*

  • VW – Passat 2006–2010 (B6) 2.0T TSI EA888 Gen 1 und 2 Motoren*


*Passt nicht für B8/B8.5 A4 & A5 2.0T TSI-Motoren mit werksseitigen Ansaugkrümmern aus Aluminium mit 5. Einspritzdüse.

*Nur für VW und Audi 2.0T FSI EA113 und TSI EA888 Gen 1/2-Motoren, nicht für MK7/MQB EA888 Gen 3-Motoren.