IE MK5 & MK6 2.0T 3" Catted Downpipe

• Massive Leistungs- und Drehmomentsteigerungen mit passender ECU-Abstimmung

• 1,5 mm dicke Rohrkonstruktion aus Edelstahl 304

• 16 mm dicker Turboflansch – verhindert Verformungen und Undichtigkeiten

• 200 Zellen pro Zoll Metallmatrix CAT reduziert Emissionen und Geruch ohne Leistungsverlust

• V-Band-Mittelrohrverbindung für eine leckagefreie Abdichtung

• Der robuste Flex-Bereich des Interlock-Kerns ermöglicht die Bewegung des Motors ohne Spannungsrisse

• Sämtliche Installationshardware ist im Lieferumfang enthalten – keine ungewollten Fahrten zum Ersatzteillager

Wenn Sie Ihren MK5- oder MK6-2.0T-Motor mit einem IE-Kat-Fallrohr ausstatten, erhalten Sie in Verbindung mit einem passenden Turbo-Upgrade-ECU-Tuning der Stufe 2 oder K04 zusätzliche Leistung, Drehmoment und Ansprechverhalten. Diese erheblichen Leistungssteigerungen werden im gesamten Drehzahlbereich erzielt, indem der Turbolader ungehindert durch das 3-Zoll-Fallrohr, den High-Flow-Katalysator und das Mittelrohr strömen kann. Eine sorgfältige Abstimmung des zusätzlichen Klangs durch die Freigabe des Abgasstroms belohnt Sie mit einem aggressives Abgasknurren jedes Mal, wenn Sie das Gaspedal berühren, während gleichzeitig das Dröhnen in der Kabine minimiert wird.

Alle IE-Abgassysteme werden im eigenen Haus mithilfe modernster digitaler Scanning-Technik für eine perfekte Passform entwickelt und aus 1,5 mm dickem 304-Edelstahl hergestellt, der ein Leben lang Leistung und Spaß bietet.

Verleihen Sie Ihrem Auto einen aggressiven Motorsport-Sound, der Sie süchtig nach dem Gaspedal macht, ohne störendes Abgasdröhnen. Das aus dickwandigen Rohren und präzisen Biegungen gefertigte Fallrohr ermöglicht einen ungehinderten Auspuff mit einem abgestimmten Klang ohne das „blecherne“ Dröhnen, das bei billigen Fallrohroptionen ohne Kat üblich ist.

Das IE-Fallrohr ersetzt den Großteil der Werksabgase vom Turbolader bis hin zum Werks-Heckauspuff direkt vor den Achsen. Der 16-mm-Turboflansch wird mit dem Original oder einem K04-Turbolader verschraubt. Der Fallrohrabschnitt verfügt über eine neue Montagehalterung und nutzt die werkseitigen Befestigungspunkte zusammen mit einem robusten Interlock-Kern-Flexabschnitt, der Motor- und Fahrwerksbewegungen ermöglicht, ohne Ihr Fallrohr zu belasten oder zu beschädigen. Mit der einfachen und starken V-Band-Verbindung können Sie das Fallrohr und das Mittelrohr mit Kat einfach verbinden. Schließlich wird das Mittelrohr mit der mitgelieferten 3"- bis 60-mm-Slip-Fit-Hülse am serienmäßigen Heckauspuff montiert oder einfach an den Cat-Back-Auspuff Ihrer Wahl angepasst. Im eigenen Haus digital gescannt und für eine exakte Passform entworfen und inklusive allem Hardware, um die Installation einfach und unkompliziert zu gestalten.

Die Installation sollte von einem Fachmann und vorzugsweise auf einer Hebebühne durchgeführt werden. KLICKEN SIE HIER, um die Installationsanleitung anzuzeigen und herunterzuladen.