El controlador de inyección de agua/metanol dependiente de impulso de AEM es ideal para vehículos que funcionan con hasta 35 PSI de impulso. Tiene un sensor de presión absoluta (MAP) del colector integrado con una boquilla de púas moldeada para recoger la manguera de impulso. El diseño del controlador presenta perillas grandes resistentes a giros y numeración más grande para configurar fácilmente puntos precisos de inicio y activación completa, con LED de estado cubierto y botones de prueba para mayor resistencia a salpicaduras. Hay un enchufe integrado en la carcasa del controlador para acoplarse al conector de bloqueo positivo del arnés de cableado rediseñado. La carcasa del controlador Boost Dependent incluye una leyenda de cableado en la parte posterior, un fusible integrado de fácil acceso y pestañas de montaje moldeadas.
Los ingenieros de AEM dedicaron mucho tiempo a desarrollar la estrategia de control de flujo del controlador para una entrega de salida de flujo más lineal. Esto significa que la entrega de flujo se adapta mejor a la necesidad de inyección de agua/metanol de un motor, lo que optimiza aún más el enfriamiento del aire de carga y el control de detonación en motores de gasolina o la reducción de EGT en turbodiésel.
El arnés de cableado de inyección de agua/metanol de AEM para el controlador Boost Dependent de 35 PSI termina con un conector de bloqueo positivo en un extremo y tiene cables codificados por colores para facilitar la instalación. Tanto el cable de alimentación como el de tierra de la bomba están incluidos en el arnés, lo que simplifica el proceso de cableado y elimina cualquier posibilidad de que la bomba se active accidentalmente debido a un cortocircuito en el sistema. Se incluye un cable adicional para agregar un solenoide de encendido/apagado opcional para detener el flujo de fluido cuando el sistema está inactivo.
