El colector de admisión Integrated Engineering 2.0T FSI/TSI/TFSI fue cuidadosamente diseñado para proporcionar un aumento de potencia efectivo en todo el rango de rpm sin pérdida de potencia a bajas revoluciones o tiempo de bobina, con la capacidad de usarse en cualquier configuración turbo, incluida el turbo original. Hemos incorporado varias características de deportes de motor en este colector de admisión, haciéndolo superar a la unidad de fábrica, así como a otros colectores de posventa disponibles. (Compatible con EA113 y EA888 GEN1/GEN2).
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ALUMINIO FUNDIDO EE.UU.
Fundido en aluminio de grado selecto, este colector es un excelente reemplazo para la unidad de plástico original, que es un punto de falla común. |
PILAS DE VELOCIDAD SINTONIZADAS POR FLUJO
Los corredores tienen un tamaño agresivo y las acumulaciones de velocidad se han ajustado de manera óptima para grandes aumentos de potencia en toda la banda de RPM. |
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VOLUMEN PLENUM OPTIMIZADO
Diseñado para distribuir el flujo de aire lo más uniformemente posible, el pleno también tiene capacidad para 2,4 litros. Esto asegura un suministro constante de aire desde la punta del acelerador hasta el máximo. |
CARRETE RÁPIDO
Con un diámetro y longitud de rodete cuidadosamente seleccionados, el colector IE proporciona un buen equilibrio de ganancias de potencia en toda la banda de potencia, sin pérdida de tiempo de bobina ni de potencia de gama baja. |
REQUIERE SOFTWARE DE ECU MULTIPLE
El colector de admisión IE 2.0T es un colector de admisión diseñado para un verdadero rendimiento y requiere un ajuste específico del software de la ECU para aprovechar el mayor volumen del pleno, el tamaño del corredor, el ajuste de resonancia y las pilas de velocidad para obtener un aumento de potencia. Es poco probable que simplemente atornillar el colector a su ECU existente obtenga la potencia óptima disponible. Además, al instalar el colector IE se quitarán las aletas del corredor de plástico del colector de fábrica. Quitar las aletas del corredor provocará una luz de verificación del motor (CEL) y posibles arranques en frío bruscos, especialmente en climas fríos. Su sintonización del colector debe desactivar los códigos de aleta del corredor para quitar el CEL y volver a sintonizar los mapas de calentamiento para adaptarse a los arranques en frío. Asegúrese de que su sintonizador de ECU pueda proporcionarle varios software antes de comprarlo.
LISTO PARA AGUA/METANOL
Cada corredor está listo para boquillas individuales de inyección de agua/metanol. Los puertos NPT de 1/8" fundidos, preperforados y roscados ubicados en cada corredor facilitarán la instalación de su configuración de agua/metanfetamina. Para construcciones que no usan inyección de agua/metanol, simplemente puede bloquear los puertos usando los tapones negros provistos. Esto requiere una boquilla "alargada" con rosca de 1/8" para usar con nuestro colector. Estas boquillas son fabricadas por Aquamist y están disponibles para su compra a través de aquamist-direct.com.
MONTAJE DEL VEHÍCULO POR MOTOR
Requiere un kit de instalación específico del vehículo para una instalación completa.
VW y Audi - Motores 2.0T FSI EA113
- Audi - A4 2005-2008 (B7) motores 2.0T EA113 TFSI
- Audi - A6 2005-2011 (C6) motores 2.0T EA113 TFSI
- Audi - A6 Allroad 2005-2011 (C6) motores 2.0T EA113 TFSI
- Audi - TT 2008-2015 (MK2 - 8J) motores 2.0T EA113 TFSI
- Audi-TTS 2008-2015 (MK2-8J) motores 2.0T EA113 TFSI
- Audi-A3 2006-2013 (MK2 - 8P) motores 2,0 T EA113 TFSI
- VW - Golf R 2012-2013) (MK6) motores 2.0T EA113 FSI/TSI
- Motores VW - GTI 2006-2009 (MK5) 2.0T EA113 FSI
- Motores VW - Jetta y Jetta GLI 2006-2010 (MK5) 2,0 T EA113 FSI
- VW - Passat 2006-2010 (B6) motores 2.0T EA113 FSI
VW y Audi - Motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2
- Audi - A4 2009-2015 (B8 - B8.5) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- Audi - A4 Allroad 2009-2015 (B8 - B8.5) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- Audi - A5 2008-2015 (B8 - B8.5) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- Audi - A6 2012-2015 (C7 - C7.5) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- Audi - TT 2008-2015 (MK2 - 8J) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- Audi - A3 2006-2013 (MK2 - 8P) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- VW - GTI 2006-2009 (MK5) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- VW - GTI 2010-2014 (MK6) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- VW - Jetta y Jetta GLI 2010-2014 (MK6) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- VW - SportWagen 2011-2014 (MK6) motores 2.0T TSI EA888 Gen 1/2*
- VW - CC 2009-2015 (3C8) 2.0T TSI EA888 motores Gen 1 y 2*
- VW - Passat 2006-2010 (B6) 2.0T TSI EA888 motores Gen 1 y 2*
*No es compatible con motores B8/B8.5 A4 y A5 2.0T TSI con colectores de admisión de aluminio de fábrica con quinto inyector.
*Solo para motores VW y Audi 2.0T FSI EA113 y TSI EA888 Gen 1/2, no para motores MK7/MQB EA888 Gen 3.