Bajante Catted IE MK5 y MK6 2.0T de 3"

• Enormes ganancias de potencia y par con ajuste de ECU correspondiente

• Construcción de tubo de acero inoxidable 304 de 1,5 mm de espesor

• Brida turbo de 16 mm de espesor: evita deformaciones y fugas

• CAT de matriz metálica de 200 celdas por pulgada reduce las emisiones y el olor sin pérdida de energía

• Conexión de tubo medio de banda en V para un sellado sin fugas

• La resistente sección flexible del núcleo entrelazado permite el movimiento del motor sin agrietamiento por tensión.

• Todo el hardware de instalación incluido, sin viajes no deseados a la tienda de repuestos.

Equipar su motor MK5 o MK6 2.0T con una bajante cated IE brinda potencia, torque y capacidad de respuesta adicionales cuando se combina con una sintonización de ECU de actualización turbo Stage 2 o K04 correspondiente. Estas importantes ganancias de potencia se agregan a través de toda la banda de RPM al permitir que el turbocompresor fluya libremente a través del tubo de bajada de 3", el convertidor catalítico de alto flujo y el tubo central. El ajuste cuidadoso del sonido agregado al liberar el flujo de escape lo recompensa con una El escape ruge agresivamente cada vez que tocas el acelerador y minimiza el zumbido de la cabina.

Todos los sistemas de escape IE están diseñados internamente utilizando escaneo digital de última generación para un ajuste perfecto y fabricados con acero inoxidable 304 de pared de 1,5 mm de espesor que ofrece una vida de rendimiento y diversión.

Dale a tu auto un sonido de automovilismo agresivo que te mantendrá adicto al pedal del acelerador sin el molesto zumbido del escape. Diseñado con tubos de pared gruesa y curvas precisas, el bajante abre un escape sin restricciones con un sonido afinado sin el zumbido "metálico" común en las opciones baratas de bajante sin gato.

La bajante IE reemplaza la mayor parte del escape de fábrica desde el turbocompresor hasta el escape trasero de fábrica, justo antes de los ejes. La brida del turbo de 16 mm se atornilla a la culata o a un turbocompresor K04. La sección de bajante incluye un nuevo soporte de montaje y utiliza los puntos de montaje de fábrica junto con una sección flexible de núcleo entrelazado resistente, lo que permite el movimiento del motor y el chasis sin estresar ni agrietar el tubo de bajada. Conecte fácilmente la bajante y el tubo intermedio catted usando la conexión de banda en V simple y resistente. Finalmente, el tubo central se monta en el escape trasero original con el manguito de ajuste deslizante de 3" a 60 mm incluido, o adáptelo fácilmente al escape cat-back de su elección. Escaneado digitalmente y diseñado internamente para un ajuste exacto e incluye todo Hardware para que la instalación sea fácil y directa.

La instalación debe ser realizada por un profesional y preferiblemente en un elevador automático. HAGA CLIC AQUÍ para ver y descargar la guía de instalación.